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高铁穿越雾霾区为何“变脸”?专家:雾气大加重车身脏度

实时 石嘴山热线 2018-01-09 15:57:32

高铁穿越雾霾区为何“变脸”?专家:雾气大加重车身脏度高铁穿越雾霾区为何“变脸”?专家:雾气大加重车身脏度

  据中国之声《新闻晚高峰》报道,近日,一组名为《穿越雾霾区的高铁》的图片报道在网上热传,报道中称,01月09日,一列从上海开往北京南站的高铁,在穿越华东、华北全部重雾霾区后未经雨水冲刷,尘埃布满车身,白色的高铁显得灰头土脸,图片被大量转发后引发了人们的关注,穿越雾霾区的高铁究竟为何“变脸”?高铁身上的黑色物质全都是因为霾吗?在这组图片中,高铁原本白色的车身附着了大量黑色物质,并呈现出高速行驶向后流动的痕迹,不少铁路内部人士也通过社交媒体戏称,可爱的“大白”穿越雾霾区变成了“花脸”,昨天更有网友发图称从徐州发往北京的高铁,在到达目的地后车身变成了金黄色。

  昨天中午,记者来到图片拍摄地北京南站实地探访,12:42分,由上海虹桥开完北京南的G106次列车缓缓进站,记者走进发现,车身虽然上部留有灰尘,但并未像网传照片中的那辆列车一样严重,一位站台值班人员表示,进入冬季基本上每趟列车的外观都差不多,早上的会相对脏一些,在记者观察的一个多小时里,相继有来自杭州、青岛、合肥的高铁列车进站,但并未遇到像网曝图片中那样不堪入目的情形,一位车站工作人员表示,天气不好的时候,车身的确会比以往脏一些。

  一般情况下每辆车进站后会有专门保洁人员对车身进行简单擦拭,“天不好了,过来就那样,有时候来的车是脏的,黄的,平常车一进站,就把车身、玻璃等擦一遍,现在天冷了不擦了”一位保洁人员坦言,最近持续雾霾天气,车身灰尘的确比以往多一些,上海铁路局南京动车段相关负责人介绍,由于京沪铁路运行速度快、时间长,列车吸附灰尘可能与局地气象等多方面因素有关,比如夏天的时候,下雨比较多。

  车身可能会有黄色泥点等,根据中央气象台发布的预报显示,从01月09日至今,华北黄淮地区持续受雾霾和大雾天气笼罩,而根据京沪高铁的线路运行图,列车从上海虹桥发车后,会先后经过江苏、安徽、山东、河北、天津、最终抵达北京,的确穿越了这一雾霾区,那么,同样穿越了这一线路的列车外观为何会有着明显区别?高铁变脏的“元凶”又是不是雾霾?有分析认为,高铁在时速超过200至300公里时,列车交错产生空气压,强大气流将空气中的细小颗粒物紧贴在高铁车身,使洁白光滑的高铁车身布满尘埃,中科院大气物理研究所副研究员李杰介绍,雾霾的主要成分较为复杂。

  其中一部分易溶于水,附着车身的可能性较大,而在李杰看来,之所以此前网上热传的照片中高铁外观会附着大量灰尘,或与此次天气过程中雾的作用有关,李杰指出,根据气象台预报,这次不完全是空气污染,它还伴随着一次大雾过程,相对湿度的水汽含量比平时要高很多,水汽丰富的话,有可能使高铁外面金属的温度降低,也容易使水汽凝结在比较冷的物体上,出现水印,这是一种可能性,即使是平常。

  水印也可能导致会附着脏东西,当然,有可能是雾霾里的脏东西粘在车上,也有可能是浮尘、落土等物质,据了解,动车分为八辆编组和十六辆编组两种,每当动车完成当日任务到站后,都会被送入车间进行清洁和保养,那么,雾霾天对高铁列车运行是否会造成影响?北京南动车运用所专修车间副主任刘哲此前接受媒体采访时表示,灰尘对车辆车体和车辆高压部件影响较大,附着在车身上的酸性物质会对车身外皮造成腐蚀,因此每天维护都要及时对车身进行清洁,同时,对于列车高压电器部件的保养维护也是重要的一项检修内容,确保运行安全,(记者杨博宇)

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